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Presidente russo anuncia fim de ação militar, mas Rússia bombardeia Geórgia

2008-08-12T12:02:00.000-07:00

Rússia bombardeia Geórgia um dia antes de o Kremlin declarar que o "objetivo da operação para impor a paz foi cumprido"

Resgate trabalha próximo a prédio atingido em bombardeio, em Tkviavi, na Geórgia

O presidente da Rússia, Dmitri Medvedev, anunciou nesta terça-feira a decisão de pôr fim à operação contra a Geórgia em apoio da região separatista da Ossétia do Sul, mesmo com a continuidade dos bombardeios contra o país vizinho.

Em declaração citada pela agência de notícias Interfax, Medvedev afirmou que "o objetivo da operação para impor a paz foi cumprido. A segurança das tropas de paz e dos cidadãos russos está garantida". Ao mesmo tempo, a declaração autorizava as tropas russas posicionadas em território georgeano a reprimir qualquer resistência armada que possa surgir.

Poucas horas antes do anúncio de Medvedev, o centro da cidade georgiana de Gori (25 km ao sul da Ossétia do Sul) foi bombardeado, em um ataque que incendiou dois edifícios. "Os prédios da Universidade de Gori estão em chamas", anunciou o primeiro-ministro georgeano Vladimir Gurgenidze.
A declaração segue um ultimato da Rússia para que o presidente da Geórgia deixasse o cargo e para que as tropas do país abandonassem a região autônoma da Ossétia do Sul. O ministro das Relações Exteriores da Rússia afirmou nesta terça que o presidente georgeano, Mikhail Saakashvili, deveria deixar a cadeira e seu Exército, sair da Ossétia do Sul para o "bem da região".

Segundo Sergei Lavrov, a Rússia não negociaria com Saakashvili e "seria melhor que ele se fosse", em claro apoio à queda do aliado dos Estados Unidos no Cáucaso.

Entenda as causas do conflito no Cáucaso

A crise começou na quinta-feira (7), quando a Geórgia, aliado próximo de Washington, enviou tropas para retomar a Ossétia do Sul, uma região aliada da Rússia que declarou sua independência da Geórgia em 1992. Moscou, que apóia a secessão do pequeno território, respondeu enviando tropas ao país vizinho.

Cessar-fogo
Medvedev fez o anúncio durante uma reunião com o ministro da Defesa russo, Anatoli Serdyukov, e o chefe do Estado-Maior do Exército do país, Nikolai Makárov.

O fim das operações russas no país vizinho coincide com a visita do presidente francês, Nicolas Sarkozy --cujo país ocupa a presidência rotatória da União Européia--, para tentar mediar o conflito.
Sarkozy viajou a Moscou para se reunir com Medvedev. Depois, o francês seguirá para Tbilisi (capital da Geórgia) para se encontrar com Saakashvili.

Durante diálogo do Conselho de Segurança (CS) das Organizações das Nações Unidas, a França propôs ontem que a entidade adote uma declaração pedindo por um cessar-fogo imediato, o respeito à soberania da Geórgia e o retorno das tropas à posição de uma semana atrás, antes de forças georgianas entrarem na Ossétia do Sul.

Embora a Rússia tenha negado aprovar o cessar-fogo, havia grande chance de o Conselho aceitar a proposta hoje. Os EUA têm pressionado por uma linguagem que condene as ações russas, assim como Reino Unido e França.

Diplomatas do CS disseram ainda que a sessão foi marcada por trocas de acusações entre Irakli Alasania, embaixador da Geórgia na ONU, e Vitaly Churkin, da Rússia. Em encontro a portas fechadas, o Kremlin foi questionado diversas vezes sobre a intenção de derrubar o governo do presidente Mikhail Saakashvili.
A Ossétia do Sul é considerada uma importante rota de transporte de petróleo e gás natural na fronteira russa. A Cruz Vermelha relata que mais de 40 mil refugiados já deixaram a região, enquanto 2.000 pessoas morreram no conflito, segundo dados do governo de Moscou.

A Rússia continuou avançando para além dos territórios separatistas em direção à Geórgia nesta terça, no começo quinto dia do combate. Ontem, o presidente georgiano assinou uma promessa de cessar-fogo, que foi ignorada pelo país vizinho.

Já durante a tarde, Saakashvili garantiu que seu país não se renderá, mesmo que as tropas russas ocupem o território georgiano.

Além da Ossétia do Sul, a Rússia também abriu uma segunda frente para proteger a Abkházia, no oeste da Geórgia. Um oficial do Ministério da Defesa russo disse que o objetivo é "prevenir ataques das unidades militares georgianas contra a Ossétia do Sul [e a Abkházia]".

Com Associated Press e Efe

Geórgia anuncia que deixará a Comunidade dos Estados Independentes

2008-08-12T12:01:00.001-07:00

O presidente da Geórgia, Mikhail Saakashvili, anunciou nesta terça-feira que seu país está saindo da Comunidade dos Estados Independentes (CEI) --aliança das ex-repúblicas soviéticas, dominada pela Rússia.

O chefe do Estado fez o anúncio durante uma manifestação na capital georgiana, na qual pediu a outros países, entre eles a Ucrânia, que sigam o exemplo de Tbilisi. A CEI reúne a Rússia e outras 11 repúblicas da extinta União Soviética, incluindo a Geórgia, desde 1994.
"A Geórgia é o brilhante mais prezado da coroa do império russo. Se cairmos, haverá problemas para todo o mundo civilizado. Estamos na primeira linha. Depois de nós, cairão a Ucrânia e os países bálticos", disse Saakashvili.

O líder georgiano afirmou ainda que o que está ocorrendo entre a Geórgia e a Rússia é como o que ocorreu "entre Davi e Golias" e acrescentou: "Davi vencerá". "Enquanto estou falando, continua a aniquilação dos meus concidadãos pelos ocupantes russos. Estou em uma situação difícil", disse.

"O que querem os russos em Tskhinvali (capital da Ossétia do Sul)? Arrasaram o lugar. Depois dos mongóis, eles não aprenderam nada. Não têm um grama de civilização. Não querem a liberdade da Geórgia. Querem esmagá-la", afirmou.

"Em Kekhvi e em Tamarasheni (aldeias georgianas na Ossétia do Sul), os russos, por ordem do [primeiro-ministro Vladimir] Putin, estão criando campos de concentração. Estão criando uma nova Srebrenica", denunciou.

O líder georgiano também disse que "Tskhinvali repete a sorte de Grozni (capital tchetchena)".

A crise começou na última quinta-feira (7), quando a Geórgia, aliada próxima de Washington, enviou tropas para retomar a Ossétia do Sul, uma região aliada da Rússia que declarou sua independência em 1992. Moscou, que apóia a secessão do pequeno território, respondeu enviando tropas ao país vizinho. Entenda as causas do conflito.

Saakashvili disse que, em Moscou, afirmam que no Exército georgiano há "americanos e ucranianos". "Digo que não. Em nosso Exército há abkhazes, ossetianos, ucranianos, russos étnicos. Eles defendiam sua pátria", afirmou.

O presidente georgiano disse ainda que as Forças Armadas do país, com "meios primitivos, derrubaram 21 aviões russos e mataram mais de 400 intervencionistas".

Dezenas de milhares de georgianos se reuniram hoje junto à sede do Parlamento da Geórgia. Durante seu discurso, Saakashvili não fez nenhuma menção ao anúncio do presidente russo, Dmitri Medvedev, de colocar fim hoje às ações militares no país.

"A luta continua, e a Geórgia e a liberdade vencerão", concluiu o presidente georgiano. Os manifestantes cantaram o hino nacional georgiano.

Conflito entre Rússia e Geórgia deixa quase 100 mil deslocados, diz ONU

2008-08-12T10:44:00.000-07:00

O presidente Dmitri Medvedev (à dir.)anunciou o fim dos conflitos, mas impôs condições

O conflito entre a Rússia e a Geórgia na região da Ossétia do Sul já deixou quase 100 mil deslocados, informou nesta terça-feira o Ancur (Alto Comissariado das Nações Unidas para os Refugiados). A estimativa da agência se baseia em números fornecidos pelos governos dos dois países.

De acordo com uma nota divulgada pelo site da agência, autoridades russas na Ossétia do Norte indicaram que cerca de 30 mil pessoas da Ossétia do Sul continuam na Rússia. Já os georgianos afirmam que milhares saíram da Ossétia do Sul para o sul da própria Geórgia.
A estimativa, citada pelo Acnur, é que até 12 mil pessoas estejam deslocadas dentro da própria região separatista e que também há movimentação dentro da própria Geórgia, incluindo a cidade de Gori , uma das maiores ao sul da Ossétia do Sul.

Uma equipe do Acnur que chegou a Gori no domingo (10) ouviu de autoridades locais que até 80% da população havia fugido, temendo novos ataques ...o que equivaleria a cerca de 56 mil pessoas se deslocando. As autoridades dizem que a maioria foi na direção de Tbilisi e que voltaria para casa assim que a ameaça diminuir.

A crise começou na última quinta-feira (7), quando a Geórgia, aliada próxima de Washington, enviou tropas para retomar a Ossétia do Sul, uma região aliada da Rússia que declarou sua independência em 1992. Moscou, que apóia a secessão do pequeno território, respondeu enviando tropas ao país vizinho. Entenda as causas do conflito.

Ajuda

O primeiro avião da agência da ONU para refugiados com o objetivo de ajudar os civis afetados pelo conflito russo-georgiano chegou à Geórgia na manhã desta terça, segundo a ONU. Ele transportava 34 toneladas de ajuda humanitária, incluindo tendas e cobertores.

Ainda segundo a agência das Nações Unidas, o envio de um segundo avião está agendado para amanhã. Os dois vôos proverão juntos mais de 70 toneladas de ajuda humanitária para até 30 mil pessoas e irão aumentar o estoque de alguns de itens já distribuídos pelo Acnur na Geórgia.

De acordo com uma nota divulgada pelo site do Acnur, a agência da ONU ofereceu apoio humanitário para os dois países. A agência ressaltou que já tem presença nos dois países, incluindo nas regiões da Ossétia do Norte (Rússia) e Ossétia do Sul (Geórgia).

Rússia

Também nesta terça-feira, o presidente russo, Dmitri Medvedev, anunciou o fim dos conflitos, mas impôs duas condições: a retirada das tropas georgianas e um acordo de não-uso de força militar.
Em encontro com o presidente francês, Nicolas Sarkozy, que foi a Moscou para tentar mediar trégua russa, Medvedev disse que somente negociará a paz se as condições forem cumpridas.

'Primeiro, as tropas georgianas devem retornar às suas posições iniciais e devem ser parcialmente desmilitarizadas", disse o líder russo. "Segundo, nós precisamos assinar um acordo de não-uso de força", completou.

Na manhã desta terça-feira, Medvedev ordenou o fim do conflito na Geórgia. Em reunião televisionada com o ministro da Defesa, ele reiterou, contudo, que a Rússia não vai retirar suas tropas e que combaterá qualquer foco de resistência dos georgianos.

Geórgia

Do outro lado do conflito, o presidente Mikhail Saakashvili disse, nesta segunda-feira, que seu país não se renderá, mesmo que as tropas russas ocupem o território georgiano.

Em entrevista à rede de televisão CNN, Saakashvili disse que os líderes russos "precisam saber que a Geórgia nunca se renderá".

Saakashvili, que mais cedo fez um discurso à nação, denunciando que "a maioria do território da Geórgia está ocupado", acusou a Rússia de premeditar sua ofensiva.

'Não importa o tamanho de seu Exército (russo), se não estavam preparando o ataque há meses e meses, pelo amor de Deus, como conseguiram mobilizar mil tanques em horas?!"

"Vamos até o final, porque uma vez perdemos nossa liberdade para a Rússia", acrescentou.

Manifestação

Dezenas de milhares de pessoas se reuniram nesta terça-feira junto à sede do Parlamento georgiano, em uma manifestação para exigir o fim da agressão da Rússia contra a Geórgia.

O presidente georgiano faria um discurso aos manifestantes, que fizeram um minuto de silêncio em memória das vítimas das ações militares.

"Não nos colocarão de joelhos" e "a nação georgiana não conhece o medo" são algumas das palavras de ordem dos participantes da manifestação.

O ministro de Reintegração da Geórgia, Temuri Yakobashvili, disse hoje que "a guerra não terminará até que saia o último ocupante" do território georgiano, em um comparecimento ao vivo pela televisão.

"Agora, começamos o componente diplomático desta guerra", disse o ministro georgiano, que não comentou o anúncio feito hoje pelo presidente russo sobre o fim das ações militares da Rússia na Geórgia.

Com agências internacionais

Conheça as origens do conflito entre Ossétia do Sul, Geórgia e Rússia

2008-08-12T10:33:00.000-07:00

O conflito entre Geórgia e Ossétia do Sul começou em 1922, quando Josef Stalin (1879-1953) transformou a região separatista em Região Autônoma da República Socialista Soviética da Geórgia e deu à área a planície adjacente, incluindo Tskhinvali, habitada principalmente por georgianos.

Em 10 de novembro de 1989, o Congresso de Deputados Populares da região proclamou sua conversão em República Autônoma (dentro da Geórgia), decisão que o Parlamento georgiano declarou inconstitucional. No ano seguinte, em 20 de setembro, os deputados proclamaram a soberania e a criação da República da Ossétia do Sul.

Dois anos depois, em 1992, a República proclamou sua independência da Geórgia em um acordo de paz que, contudo, não evitou o país de manter tropas na região. A Rússia, que intermediou acordos de cessar-fogo, tem mantido negociadores de paz na região para garantir a soberania da Ossétia do Sul.

Escalada

Toda a tensão entre Ossétia do Sul, Rússia e Geórgia ganhou força depois da Revolução Rosa, que levou Mikhail Saakashvili à Presidência da Geórgia, em janeiro de 2004.

Saakashvili, aliado dos Estados Unidos, prometeu reconstruir o país e aproximá-lo do Ocidente, o que irritou a Rússia. Nos últimos anos, o presidente geórgio tem acusado a Rússia de apoiar as regiões para sabotar o seu governo. Moscou nega as alegações. Em 2006, o parlamento da Geórgia acusou a Rússia de tentar anexar as regiões, e Saakashvili chegou a levar a denúncia às Nações Unidas.

Na Geórgia, além dos conflitos com os separatistas, a violência interna tem crescido devido às condições econômicas da região, em declínio desde o colapso da União Soviética em 1991.

Com agências internacionais

Géorgia acusa Rússia de novos ataques após anúncio de Medvedev

2008-08-12T08:32:00.000-07:00

Apesar do anúncio do presidente russo Dmitri Medvedev sobre o fim da ofensiva militar na Geórgia, o governo georgiano acusou a Rússia de realizar novos ataques nesta terça-feira.

Autoridades na capital da Geórgia, Tbilisi, afirmam que dois aviões russos bombardearam vilarejos próximos da fronteira com a Ossétia do Sul, mas o Ministério da Defesa da Rússia nega as acusações.

Em um discurso nesta terça-feira em frente ao Parlamento, o presidente da Geórgia, Mikhail Saakashvili, disse que a “destruição cruel dos cidadãos georgianos pelos invasores russos” continuava.

Saakashvili declarou ainda que o país deve deixar a CEI (Comunidade de Estados Independentes), bloco que agrupa 12 Estados que formavam a antiga União Soviética. Ele pediu para que a Ucrânia e outros membros do grupo sigam o exemplo da Geórgia.

O anúncio sobre o fim do conflito foi bem recebido pelo presidente francês, Nicolas Sarkozy, que chegou a Moscou para tentar mediar o cessar-fogo entre a Rússia e a Geórgia.

Apesar disso, o ministro das Relações Exteriores russo, Sergei Lavrov, afirmou que o país não tem nenhuma confiança na liderança da Geórgia.

Lavrov afirmou ainda que a única saída para o conflito seria garantir a retirada de todas as tropas georgianas da Ossétia do Sul e fazer com que a Geórgia assine um acordo de não usar mais a força.

Cessar-fogo

O anúncio do fim da ação militar contradiz a postura do país acerca do conflito. Além da declaração de Lavrov, o embaixador da Rússia na ONU, Vitaly Churkin, afirmou que o país rejeitaria a proposta francesa para pôr fim às ações militares.

O plano francês previa um cessar-fogo imediato, respeito à integridade territorial da Geórgia e retorno ao status quo anterior à intervenção georgiana na Ossétia do Sul, no dia 6 de agosto.

Moscou havia pedido uma reunião de emergência com a Otan (Organização do Tratado do Atlântico Norte) sobre o conflito, antes de tomar qualquer decisão a respeito das tensões entre os dois países.

Pressão

Na segunda-feira, o presidente americano, George W. Bush, afirmou que a ação militar da Rússia na Geórgia é ''inaceitável no século 21''.

Segundo Bush, a incursão militar ''prejudicou seriamente a imagem da Rússia perante o mundo'' e ''as relações com os Estados Unidos e a Europa''.
O líder americano acrescentou ainda que a ação militar ''levantou sérias dúvidas sobre as intenções da Rússia na Geórgia e na região''.

Bush não comentou, no entanto, quais seriam as conseqüências caso a Rússia não aceite os apelos da comunidade internacional pelo fim do conflito.

De acordo com o correspondente para assuntos diplomáticos da BBC, Jonathan Marcus, apesar de um desconforto sobre as razões que teriam levado o presidente Saakashvili a enviar suas tropas à Ossétia do Sul, muitos acreditam que Moscou foi longe demais.

Ao se movimentar para além dos territórios das regiões separatistas da Ossétia e da Abecásia, as forças russas estão próximas de bloquear importantes vias de transporte entre Tbilisi e os portos da Geórgia no Mar Negro, o que reforça as preocupações sobre os objetivos estratégicos do país.Fonte BBC

Estamos de Volta depois de muito tempo

2008-02-22T12:44:00.000-08:00

Fazemos parte do kvowster blogs, daremos as melhores informações sobreo mundo das armas de todos os países.

2007-03-23T15:31:00.000-07:00

2007-03-23T15:30:00.002-07:00

2007-03-23T15:30:00.001-07:00

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2007-03-23T15:02:00.001-07:00

2007-03-23T15:00:00.000-07:00

La Guerra de las Malvinas: Memorias (1) José Luis Martínez Eyheramendy Fotografías del autor

2007-03-23T14:20:00.000-07:00

Aviones Dagger rumbo a las Malvinas.

Como todos los días me despertó el monótono sonido de la campanilla del reloj a las 05:15 Hs.; mientras me alisto (desayuno, ducha, afeitada, etc.) siempre enciendo la radio para confirmar la hora y enterarme de las últimas noticias importantes (¡vaya si éste día no sería importante para los argentinos!), el rotativo de las 05:30 informaba que tropas argentinas, integradas por Infantes de Marina, desembarcaron en la Isla Soledad y tomaron posición en ella. Fue como un balde de agua fría, me preguntaba si había escuchado bien, pero lo volvían a repetir una y otra vez.

Me dirigí a abordar el transporte que me trasladaba a mi lugar de trabajo, la VI Brigada Aérea (se encuentra emplazada aproximadamente a 20 Km. de la ciudad de Tandil, Provincia de Buenos Aires, a unos 360 Km. de la Capital Federal), pues soy Personal Civil de la Fuerza Aérea. Como es de suponer el comentario del día era la toma de las Islas Malvinas, todos queríamos saber algo más, deseosos de llegar a nuestro lugar de trabajo y seguros de que nos darían más información.

Y así fue, pues todos los días al inicio de las tareas se realiza una formación (07:00) que es una presentación de los efectivos a sus respectivos Jefes de Escuadrón y éstos a su vez al Jefe de Grupo Técnico. Se nos confirmó la noticia y a su vez se nos pidió máxima colaboración para lograr la puesta en servicio de la mayor cantidad factible de aviones.

Nos dirigimos a nuestros lugares de trabajo y por supuesto que allí seguíamos comentando este tema. Yo me desempeño en el Escuadrón Control, allí se centraliza toda la actividad administrativa y técnica y, si bien no se trabaja directamente con el avión, uno tiene que tener conocimiento del mismo. En el ámbito civil sería un Departamento Técnico, se coordinan y se elaboran los Planes de Trabajo, tanto de actividad diaria como calendaria futura, ya sea en la Unidad como en los Órganos Logísticos Superiores se lleva la vida y seguimiento de los componentes de cada avión, inspecciones, reparaciones, consumos de combustible y aerolubricantes, etc.

Normalmente la actividad finaliza a las 17:00, pero prácticamente a partir de este día sería de 24 horas.

Tanto las radios como los medios televisivos permanentemente seguían con ésta información. A las 08:30 se rindieron los marinos británicos apostados en el Cuartel Made Box y fueron reducidos por nuestras Fuerzas, el Gobierno existente hasta ese momento también se rindió. A partir de ese instante los argentinos volvimos a tener nuestras apreciadas Islas Malvinas; después de 150 años volvía a flamear nuestra Insignia Patria.

Ante un inminente despliegue de los Escuadrones Aeromóviles (compuesto por Personal Técnico y Aviadores, más equipamiento y material que permitiera las operaciones aéreas autónomas en cualquier Base o Unidad que admitiera la operación de este tipo de avión), en la Unidad se trabajaba a brazo partido para poner la mayor cantidad de aviones en servicio. Aquí hay que hacer una aclaración: una semana antes de la toma de las Islas, el Grupo Técnico tenía un promedio diario de 9/10 aviones en servicio, cifra que se elevó significativamente en estos días. Esto era posible tras trabajar las 24 horas del día, todos pusieron su profesionalismo y capacidad.

El Comando de Material, la Oficina de Enlace de Israel y Francia trabajaron "a full" enviando los repuestos necesarios para la puesta en servicio de los aviones. Llegaban Hércules C-130 trayendo repuestos y materiales de las Áreas de Material Río IV y Córdoba ; además destacaron especialistas y medios técnicos para lograr este aumento de aeronaves.

Existía un gran "Cuerpo de Equipo" sin diferencias entre el Personal Militar Superior, Subalterno, Civil, Soldados y el Cuerpo de Asesores israelí (estaban contratados desde 1978 para el asesoramiento y capacitación del personal en las diferentes especialidades del avión y tomaron esta causa como propia), todos unidos para lograr la mayor eficiencia.

Se ordenó alistar dos Escuadrones de Despliegue, lo que significa que cada uno debía contar con el personal, repuestos y material que permitiese su funcionamiento. Esto llevó a que en muchas especialidades críticas por falta de personal (electrónica, célula, electricidad) fuese necesario recurrir al que las Áreas de Material habían destacado a esta Unidad.

Además se debía mantener la capacidad de funcionamiento del Grupo Técnico 6, lo que llevó a formar tres Escuadrones Aeromóviles independientes uno del otro. También se contó con el apoyo de Empresas Civiles e Instituciones en general de la ciudad de Tandil y Olavarría quienes pusieron a disposición distintos tipos de elementos y equipamiento, por nombrar algunos: equipos de iluminación, construcción de piezas especiales...

La gente por millares se reunía en Plaza de Mayo, coreando y demostrando su entusiasmo por lo sucedido, parecía que todo se había transformado en pocas horas, ya que pocos días atrás, quizás algunos de ellos estuvieron en esa plaza para demostrar su descontento y criticar duramente al gobierno (paro realizado el 31 de marzo), pero ahora su sentimiento era otro, patriótico y nacionalista. Creo que la alegría y emoción que demostraba esta gente, igual a la que tenía todo el país, se podría comparar con lo sucedido en 1978 con la conquista del Campeonato Mundial de Fútbol, sólo que esto era muy diferente, pero asimismo emocionalmente nos encontrábamos motivados y unidos como pocas veces en la historia de nuestra existencia como país libre.

Tal como era de suponer llegó la orden de desplegar a dos Escuadrones Aeromóviles, cada uno de ellos con una dotación de seis aviones.

Si los días anteriores fueron movidos, éste era infernal, pues casi todo el personal abocado a las tareas de aliste de aviones, salvo los que ya habían sido designados para componer el contingente de despliegue, fueron enviados en micros para despedirse de su familia y traer sus pertenencias personales; luego se dirigieron al Depósito de Intendencia a los efectos de retirar la ropa para zona fría y la bolsa de campaña, la que contiene un catre, frazadas, utensilios, etc.

Mientras tanto el resto del personal alistaba los aviones, montándoles los tanques suplementarios, carga de combustible, posterior puesta en marcha para verificar que no tuvieran pérdidas y que funcionara el trasvase y presurización de los mismos; se montaron los chasis cañones y una vez comprobado el estado en servicio, eran alineados en la plataforma para la realización de un vuelo de comprobación a efectos de asegurar el cumplimiento de la orden de despliegue.

A las plataformas de vuelo iban llegando los aviones de gran porte: se trataban de dos Hércules C-130, un Boeing 707 configurado para transporte de material y un Fokker F-28 que sería utilizado para el traslado de personal, lo que se realizaría por la tarde luego de que se hubiesen cargado todos los cajones de repuestos, herramientas y equipos para cada especialidad.

Nuestros camaradas se fueron despidiendo, algunos alegres y entusiasmados y otros tristes por no saber qué les depararía el destino y en qué terminaría todo esto. Partirían con rumbo Sur hacia Comodoro Rivadavia, centro del Teatro de Operaciones.

Mientras, los medios de información, ya sea radiales o televisivos, anunciaban que las Fuerzas Armadas Argentinas estaban realizando masivos despliegues, tanto hacia la región sur del país como hacia las Islas Malvinas.

El gobierno británico dio la orden de que se formara a toda prisa la Fuerza Especial destinada a llevar a cabo la reconquista de las Islas Malvinas y Georgias del Sur.

El Grupo Técnico empezó sus actividades muy temprano, a las 05:00, pues no había que fallar en nada, cada uno se abocó a sus tareas a fin de que todo saliera a la perfección.

Era de noche y se podía escuchar el sonido de los motores puestos en marcha para comprobar su funcionamiento. En la plataforma de vuelo se colocaron quince aviones. Si bien tenían que desplegar doce, se colocaron tres de reserva porque podía fallar alguno a último momento.

A las 07:00 todo estaba listo, sólo a la espera de los pilotos, quienes fueron llegando para efectuar la inspección previa al vuelo; así mismo casi todo el personal se volcó masivamente para observar, con cara de tristeza algunos y otros con una expresión ansiosa, lo que era lógico ya que nadie sabía qué suerte correrían.

Una vez finalizadas las inspecciones, empezaron a subir por la escalerilla para alojarse en la cabina de los aviones, los mecánicos los ataron a sus asientos para luego cerrar la cúpula y proceder a la puesta en marcha.

Me preguntaba qué pasaría por la mente de estos camaradas, y creo que pensarían: ¿volveremos a vernos...?

Pusieron en marcha los potentes motores Atar, con su ruido ensordecedor; luego, la prueba de los frenos a un régimen de 7000 RPM, ya listos para la partida, comenzaron a moverse por la plataforma hacia la calle de rodaje para dirigirse a la pista de despegue, pudiendo ver a través del flexiplás de las cúpulas, el saludo de cada uno de ellos.

Una vez que decolaron no pusieron de inmediato rumbo al Sur, sino que sobrevolaron en formación cerrada y en vuelo rasante sobre la Unidad, interpretando este movimiento como saludo de despedida.

De esta forma se daba cumplimiento a lo ordenado, pero la Unidad debía seguir "a full", pues teníamos que recuperar más aviones. Nuestro Escuadrón Control, al igual que la Jefatura de Grupo, permanecía hasta muy tarde trabajando pues, además de los requerimientos internos, teníamos que estar atentos a lo que solicitaran los Escuadrones desplegados ya que uno permanecería en Comodoro Rivadavia, con cuatro aviones, y el otro estaría en Río Grande con ocho.

Además, por temor a un ataque tanto de algún comando o por medio de un raid aéreo, se puso en vigencia el operativo oscurecimiento: debíamos cerrar y tapar todas las aberturas lo mejor posible, tratando de que no se pudieran detectar desde el aire las instalaciones, se colocaron mallas y redes de enmascarar y se dispersaron los aviones. También a través de la radio y la televisión se inculcaba a la ciudadanía acatar estas medidas, las cuales serían coordinadas por las agrupaciones de Defensa Civil.

Las Fuerzas Armadas seguían desplegando, tanto por medios aéreos, marítimos y terrestres, hacia el Teatro de Operaciones.

En la Unidad debíamos tener permanentemente aviones en estado de alerta, además de intensificar la actividad de las aeronaves biplaza para adiestrar y rehabilitar a pilotos que se encontraban en otro destino cuando se produjo el conflicto, pero que habían volado este tipo de avión y ahora era necesario volver a contar con ellos.

La actividad no decaía, empezaron a llegar los requerimientos de repuestos y material para las unidades desplegadas. Muchas veces para mandar en forma urgente algún repuesto, se le sacaba el chasis cañón a algún biplaza, el elemento se colocaba allí y se remitía. Esto permitía que en poco tiempo pudieran contar con el preciado repuesto y también aprovechábamos la oportunidad para enviarles correspondencia y alguna pequeña encomienda al personal desplegado, ya que seguramente para ellos era una gran alegría recibirlas.

Teníamos información que las Fuerzas británicas estaban compuestas por los portaviones Hermes y el Invencible. Cada uno de ellos en tiempo de paz lleva cinco aviones V/Stal Sea Harrier FR51 encargados de la intercepción aérea, operaciones antibuques y reconocimiento aéreo; también contaban con una dotación de diez helicópteros de lucha ASM Sea King, pero esta vez cada portavión fue cargado con doce aviones y quince helicópteros. Conjuntamente formaban dicha Fuerza una treintena de buques de guerra (tres cruceros, nueve destructores, veinte fragatas, dos buques de asalto y cuatro submarinos) que zarpaban hacia el Sur.

A través de los Cancilleres designados por cada Gobierno se trataba de llegar a un acuerdo pacífico por medio de los Fueros Internacionales, pero día a día estas relaciones se deterioraban y sólo se veía una sola salida, que era la de un enfrentamiento bélico.

Los Escuadrones desplegados comenzaron con la actividad aérea de realizar vuelos de práctica, simulando ataques sobre naves similares a las de las Fuerzas británicas que posee la Marina argentina. También realizaron lanzamiento de cargas militares reales (bombas, disparos de cañones) y vuelos rasantes sobre el mar. Este adiestramiento es fundamental para nuestros pilotos, pues de allí obtendrán experiencia por si deben atacar y enfrentar a las Fuerzas británicas. En las prácticas de lanzamiento de las bombas se pudo comprobar que algunas de éstas no explotaban. Nos requirieron los manuales de las espoletas y analizados éstos se decidió la utilización de otro tipo de espoleta.

El día 12 de Abril se enviaron dos aviones más para aumentar la dotación de Comodoro Rivadavia a seis.

Hoy es mi cumpleaños pero fue como un día más. Las tareas de nuestro Grupo Técnico fueron similares a las de días pasados: diariamente nos llegaban requerimientos de material y en algunos casos de personal, pues allí en el Sur, al comenzar los vuelos de práctica y reconocimiento, estaban en plena actividad.

En el resto del país día a día la gente en grandes masas se volcaba a las plazas y centros de reunión, apoyando la postura de nuestro Gobierno, pues a través de la Diplomacia Internacional no se lograba ningún avance, al contrario, según ellos debíamos abandonar las Islas.

El Presidente de la Nación, Ten. Gral. Leopoldo F. Galtieri, daba su discurso al país y a la muchedumbre volcada en Plaza de Mayo, y entre otras cosas exaltaba al pueblo diciendo que "Si nos atacan nosotros nos defenderemos" y así miles y miles de ciudadanos de ambos sexos se ofrecían voluntariamente a alistarse a las fuerzas de combate en formación.

Por el lado británico, la Primera Ministra Margaret Thatcher no entendía razones y desechaba toda propuesta de solución por la vía pacífica.

Así, cada Gobernante llamaba por su lado y de diferente forma a una guerra.

La actividad aérea en nuestra Unidad era muy grande como anteriormente señalé, especialmente con los aviones biplazas, porque se realizaban vuelos de readaptación de los pilotos que se encontraban fuera de entrenamiento por no volar como consecuencia de estar de pase en otras Unidades. El Comando los envió para readaptarse y posteriormente unirse a los Escuadrones Aeromóviles.

Quiero destacar a uno de ellos que se readaptó sólo en tres vuelos, luego de dos años de inactividad en este tipo de aeronaves, ya que había solicitado su baja del cuadro permanente para incorporarse a Aerolíneas Argentinas como Comandante de los aviones Boeing. Era el ex 1er.Ten. Musso, quien una vez readaptado fue enviado a Comodoro Rivadavia. Este señor se presentó voluntariamente demostrando su profesionalismo y sentir por la causa.

Hoy nuestros aviones desplegados en el Sur realizaron su primer sobrevuelo sobre las Islas Malvinas, uniendo y entrelazándolas de esta forma con el continente.

Para poder realizar este tipo de operación, los aviones debían ser configurados con tres tanques suplementarios de 1300 l. cada uno (el vuelo entre ida y regreso era de dos horas)

La noticia nos puso muy contentos. Esta experiencia trajo aparejado que cuando se realizan vuelos rasantes sobre el mar, la brisa del mismo y el alto contenido de salitre obliga a lavar las aeronaves. Si no se hacía así, se podía producir corrosión en el material. En las cúpulas sobre el flexiplás, se formaba una película que dificultaba la visión de los pilotos.

Con el transcurrir de los días nada hacía suponer que la situación mejoraría, sino al contrario, minuto a minuto empeoraba.

Se llamaban a las reservas de los soldados clase 1962 para alistarse nuevamente a las filas de las distintas Fuerzas.

El pueblo, que con su fervor no estaba ajeno a esta situación, colaboró para solventar las erogaciones producidas por el abastecimiento de material bélico a las Fuerzas Armadas, como también en alimentos, ropa, combustible, etc., gastos que se decía no podían ser afrontados por el Gobierno. A esta colaboración se la denominó "Fondo Patriótico Nacional". Así, toda la población -grandes, chicos, ancianos, pudientes y no tanto- dieron de corazón sus donaciones, hasta se donó oro y alhajas personales, como lo hicieron antiguamente las damas que colaboraron con el Ejército del Libertador General D. José de San Martín.

A través de las acciones diplomáticas internacionales, ya sea en la OEA como en otras Organizaciones mundiales involucradas en el conflicto, supimos quiénes eran nuestros amigos o enemigos, llevándonos grandes sorpresas, pues países que creíamos nos darían su apoyo nos dieron la espalda y otros en quienes no confiábamos, no sólo nos apoyaban sino que hasta nos querían brindar ayuda bélica si la requeríamos.

Una de las mayores desazones la sentimos a causa de los Estados Unidos de América, no sólo no nos dio su apoyo sino que se lo brindó a los ingleses, tanto en la faz diplomática como en la militar, pues permitía que usaran las instalaciones militares de la Isla Ascensión para el reaprovisionamiento a su flota y que utilizaran la pista para las operaciones de sus aviones, facilitando muchísimo su larga travesía hacia las Islas Malvinas.

Con el correr de los días no se hallaba una salida pacífica, nuestros aviones seguían incursionando con sus vuelos de reconocimiento y patrullaje para tratar de avistar algún objetivo británico y además acostumbrarse a este tipo de vuelo en que sólo veían agua, agua y más agua.

Al Escuadrón enviado a Comodoro Rivadavia se le ordenó desplegar hacia la Base San Julián distante a 380 Km. más al sur. La razón de este movimiento se fundamentó en la necesidad de lograr el mayor aprovechamiento de la autonomía de vuelo de los aviones, ya que se acortaba la distancia entre Puerto Argentino y el continente en 100 Km., cada litro de combustible que podía ahorrarse valía oro para la subsistencia del piloto, pues si se operaba desde Comodoro Rivadavia y se entraba en combate no se podía regresar al continente, con la imposibilidad de aterrizar en las Islas Malvinas y sin acceder al reabastecimiento de combustible en vuelo como otro tipo de aeronave. Los pilotos tendrían que eyectarse sobre el mar, por lo que no sólo perderíamos un avión sino una vida debido a las bajas temperaturas de las aguas, que no permiten sobrevivir más de cinco minutos, muriendo finalmente congelado. Principalmente por esta última razón se tomó la decisión del traslado.

La utilización de esta pequeña Base trajo aparejada la necesidad de más material y personal, ya que no posee la infraestructura ni el equipamiento que tiene Comodoro Rivadavia.

San Julián es una pequeña ciudad ubicada en la costa Atlántica de la provincia de Santa Cruz.

Se cuenta en nuestra Unidad con una sección de Aeronaves en alerta de 24 horas que está formada por dos aviones configurados con misiles Shafrir para intersección aérea; los restantes son revisados y se les colocan los armamentos necesarios, atentos a nueva orden de despliegue, mandato difícil de cumplimentar porque falta material de apoyo y se dejaría a esta Unidad sin medios de operatividad, aunque tanto las Áreas de Material como la VIII Brigada Aérea nos brindarían su apoyo de ser necesario.

A esta altura de los acontecimientos, todo el Personal Civil de las Fuerzas Armadas se halla convocado, lo que significa que estamos a disposición de las Fuerzas Armadas y en las mismas condiciones que el Personal Militar.

Yo me encuentro en esa posición desde el 05 de Abril. El horario de actividad es de 05:30 a 21:00, prácticamente vivimos dentro de la Unidad, se terminaron los sábados y domingos y sólo podemos estar con nuestra familia un par de horas, pero todos comprendemos la situación.

Una de mis tareas diarias es actualizar la Sala de Situación, donde se detalla el estado y ubicación de cada avión a partir de la información recibida en los cables telegráficos o llamados desde el Teatro de Operaciones y de los lugares donde se encuentran desplegados nuestros aviones (Río Grande - San Julián).
La Sala se encuentra en el despacho del Jefe del Escuadrón Control. Diariamente la información se va incrementando, lo que nos permite estar al tanto de las novedades.

Hoy desaparecieron todas las esperanzas de un arreglo pacífico del conflicto y se dieron por terminadas las tratativas diplomáticas en los Fueros Internacionales, pues se llevó a cabo el primer enfrentamiento bélico en las Islas Georgias del Sur.Ya no cabe ninguna duda que las Fuerzas británicas atacarán Malvinas, creo que ya se declaró la guerra a pesar que nadie quiera llamarla así, sino "conflicto bélico".

En la B.A.M. San Julián estuvieron los aviones todo el día en estado alerta; por la tarde fueron configurados con bombas y misiles para salir a atacar la flota británica, que se encontraba muy cerca. Pero no se atacó.

Al oscurecer sonó la alarma y se ordenó bajar las bombas y misiles. Existía la inminente posibilidad de un ataque aéreo por parte de aviones Vulcan que los radares argentinos habían detectado, informando que se dirigían en dirección al continente que se hallaba a menos de 50 minutos de la posición de esos aviones.

Mientras en San Julián se alistaba todo para el repliegue de los aviones, aquí se ordenaba al personal no retirarse y tener todo listo para recibirlos. Los mismos empezaron a llegar a las 22:00, hacia las 22:30 ya habían aterrizado todos. Los pilotos relataban lo sucedido comentando la rapidez de los especialistas para alistar los aviones. También querían saber cómo era la situación en ese momento en San Julián. El personal de mantenimiento y de apoyo técnico tuvo que quedarse y resguardarse en los refugios, con la tensión que uno puede imaginar, hasta que volvieron a sonar las sirenas dando el final de la alarma, que por suerte fue falsa, a pesar que fue real la incursión de los aviones británicos. Gracias a Dios nada les sucedió a nuestros camaradas.

Una vez recepcionados los aviones, fueron levantadas las novedades (rutinarias: problemas de radio y de varioalternador) y hangarados.

A las 23:45 nos pudimos retirar a nuestros domicilios.

Los aviones que llegaron de San Julián fueron alistados para un factible redespliegue a dicha Base, pero como aún existía la posibilidad de un ataque por parte de las Fuerzas británicas, permanecerían en esta Unidad.

También sucedió algo muy curioso, ya que en las proximidades de Punta Arenas, Isla San Pedro (Chile) apareció un helicóptero británico destruido, tal vez a raíz de un accidente, pero se sospechaba que lo habían hecho sus tripulantes quienes serían un cuerpo comando con la misión de atacar las Bases en el sur de la Argentina. Por tal razón se reforzó la seguridad de las mismas y se empezó a patrullar y rastrear también en el continente.

___________________________

BREVE RESEÑA DESCRIPTIVA DEL AVIÓN M-5 DAGGER:

Este avión es un derivado del Mirage V francés, pero de fabricación israelí, es un caza bombardero de la clase Mach 2 de superioridad aérea y contra objetivos terrestres. Dispone de un motor Atar Snecma. El avión comprende un ala delta y una sola deriva sin superficie de cola. Puede desarrollar una velocidad máxima de 750 nudos y Mach 2 por encima de los 33.000 pies, su techo de operación es de 50.000 pies.

Para Saber Mais: http://www.margencero.com/malvinas/memorias1.htm

Guerra Das Malvinas

2007-03-23T14:04:00.000-07:00

A Guerra das Malvinas (também conhecida como Guerra do Atlántico Sul ou Guerra das Falklands) foi um conflito armado entre a Argentina e o Reino Unido envolvendo a questão da soberania sobre as Ilhas Malvinas, Geórgia do Sul e Sandwich do Sul ocorrido entre 2 de abril e 14 de junho de 1982. Seu saldo final foi a manutenção da posse das ilhas pelo Reino Unido e a morte de 649 soldados argentinos e 258 britânicos. Na Argentina, a derrota no conflito levou à queda da Junta Militar Argentina e à restauração da democracia no ano seguinte.
Informação de imprensa e serviços secretos britânicos

Ainda que tendo sido surpreendida pela invasão argentina nas ilhas, o Reino Unido quase sempre teve o controle das ilhas. No dia 2 de abril de 1982, o diário The Times , de Londres, ao fim de sua primeira página e início da segunda, perguntava como havia sido possível tal acontecimento, uma vez que os serviços secretos britânicos vinham acompanhando os telex da embaixada argentina nos últimos seis meses.

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Planos britânicos de ações no mar e no continente

Se bem que as ações bélicas mais conhecidas indiquem que a guerra se desenvolveu no Oceano Atlântico e nas ilhas tomadas pela Argentina, o governo britânico tinha planos para ampliar seu campo de ação de guerra ao território continental argentino. A ordem foi dada pela primeira-ministra britânica Margaret Thatcher, e tratou-se de executá-la, sem resultados frutíferos.

Com efeito, o Chile, então governado pelo general Augusto Pinochet, prestou apoio logístico ao Reino Unido. Este fato veio à tona quando dois helicópteros de guerra britânicos voando em direção à Argentina a partir do território chileno se chocaram antes de cruzar a Cordilheira dos Andes, fronteira natural entre os dois países.
Comportamento dos integrantes dos tratados diplomáticos de defesa
Placa numa estrada da província argentina de Entre Ríos com os dizeres: "As Malvinas são argentinas". A imagem é de 2005.

Contrariando ao direito internacional, os Estados Unidos facilitaram continuamente aos britânicos o acesso a imagens de satélite do posicionamento da frota argentina. Desta maneira, os Estados Unidos, de fato, descumpriram o Tratado Interamericano de Assistência Recíproca (TIAR), aplicável em casos de guerra, para favorecer a um membro da OTAN. Sua unilateralidade, em vez de manter neutralidade, por pertencer a dois tratados de defesa, lhe valeu descrédito internacional por flagrante descumprimento dos tratados.

O Chile de Augusto Pinochet, por sua vez, ao optar por apoiar o Reino Unido, também descumpriu seu compromisso com o TIAR, afastando-se de um de seus postulados permanentes de política exterior, que era a inviolabilidade do cumprimento dos tratados internacionais. Este feito foi o resultado de relações muito estreitas cultivadas durante anos com o Reino Unido no âmbito da marinha, às quais se juntaram as relações especialmente delicadas entre a Argentina e o Chile, que quase chegaram a uma guerra em 1978 por divergências quanto a posse de ilhas no Canal de Beagle.

Os países europeus membros da OTAN cumpriram seu compromisso com o Reino Unido nos termos deste tratado. Os requerimentos britânicos tiveram duas etapas.
O país ao qual o Reino Unido mais solicitou informações foi a França, país produtor dos mísseis Exocet, a fim de que esta lhe fornecesse códigos para desvio de alvo de cada míssil desta categoria vendido pela França à Argentina. Por este motivo técnico, nenhum míssil comprado da França pela Argentina pôde acertar o alvo.

Uma vez fornecidos os dados ao Reino Unido, a frota britânica, guiada por imagens de satélite procedeu em 2 de Maio de 1982 ao afundamento do navio de guerra argentino mais importante, o cruzador General Belgrano, que datava ainda da Segunda Guerra Mundial.
O Sea Harrier da marinha britânica, tem capacidade para 5 mísseis e uma metralhadora à frente, um pouco abaixo do nariz do avião.

Os militares argentinos atacaram e danificaram alguns navios da marinha britânica. Pilotos argentinos afirmaram ter acertado com Exocet até mesmo o porta-aviões britânico HMS Invincible, sendo que este fato foi negado pelos ingleses. A 4 de maio de 1982, por conta do afundamento do navio de guerra britânico HMS Sheffield por parte da frota argentina utilizando um míssil Exocet procedente de um país-membro do TIAR, o Reino Unido pediu à França, desta vez urgentemente, os códigos de desvio destes mísseis vendidos a todos os membros do acordo de defesa interamericano.

O HMS Sheffield, contratorpedeiro de potência incomparável, armado com mísseis Sea Dart, canhões de 20 e 114mm, havia sido lançado apenas seis anos antes e representava o que havia de mais adiantado tecnologicamente para os britânicos.

Representações diplomáticas

Durante o conflito bélico, e por causa da imediata ruptura das relações diplomáticas entre os dois estados beligerantes, o Peru representou os interesses diplomáticos da Argentina no Reino Unido. Por sua vez, a Suíça representou os interesses diplomáticos do Reino Unido na Argentina. Assim, os funcionários diplomáticos argentinos destacados em Londres se converteram em funcionários diplomáticos peruanos de nacionalidade argentina e os britânicos em Buenos Aires se tornaram funcionários diplomáticos suíços de nacionalidade britânica.

Planos de paz

Devido ao ocorrido no TIAR com os Estados Unidos, nenhum de seus planos de paz foi aceito pela Argentina. Com a ajuda, a vênia e/ou com o conhecimento do então Secretário Geral da ONU, Javier Pérez de Cuéllar, tanto o Peru como a Suíça empregaram seus máximos esforços diplomáticos no mais alto nível para conseguir a paz entre os países em conflito, até alcançar seu objectivo quando se aceitou o plano de paz proposto pelo presidente peruano Fernando Belaúnde Terry.

Vários planos de paz foram propostos pelo Peru. O último foi entregue pela embaixada peruana ao departamento das Malvinas do Foreign Office britânico. Poucas horas antes de sua quase imediata aceitação pelo governo britânico, realizou-se um último ataque das forças britânicas às tropas argentinas. O que ainda não se pode saber é se Margaret Thatcher ordenou este último ataque antes de ler a proposta peruana ou depois de tê-la lido.

Assédio a funcionários diplomáticos

Durante o transcurso do conflito bélico, o assédio do Serviço de Inteligência britânico à embaixada peruana em Londres e a seus funcionários diplomáticos foi tal que originou como resposta medidas de contra-espionagem.

Segredo da documentação

Os governos costumam manter secretas durante 25 ou trinta anos certas informações especialmente sensíveis para a opinião pública. No caso das informações classificadas como segredo em mãos do governo britânico sobre a Guerra das Malvinas, uma vez finalizado o conflito, o governo desse país decretou que sua revelação poderá realizar-se no ano de 2082.

Consequências

Ao fim, as ilhas continuaram sob domínio britânico. Enquanto a vitória fortaleceu o regime conservador britânico, a derrota militar abalou severamente a aceitação popular da Junta Militar argentina: o general Galtieri foi forçado por seus pares a abandonar o poder. Em 1 de Julho de 1982, o general Reynaldo Bignone foi escolhido presidente com a missão de levar a Argentina à democracia. No ano seguinte eleições livres deram o poder a Raúl Alfonsín, pondo fim a sete anos de regime militar.

Fiat Ansaldo CV-33

2007-03-23T13:44:00.000-07:00

Ansaldo - Versão com canhão de 20mm-Figura Abaixo
Ansaldo com as duas metr8mm
Ansaldo usado pelos alemães no Leste Europeu
Não se pode dizer que o pequeno CV-33 era um blindado, com seus 1,3 cm de chapa frontal. O Carro Leve de Metralhadoras foi designado como apoio de infantaria, com suas duas metralhadoras de 8mm ou um canhão de 20mm, tendo até mesmo uma versão lança-chamas, com o fluído num reboque. O motor Fiat CV-3 de 4 cil e 43HP a gasolina dava uma certa mobilidade ao Ansaldo (42Km/h e 120Km de autonomia), que foi comprado por muitos países nos anos trinta. Curioso o fato do Ansaldo ter sido copiado com melhorias do veículo inglês Carden Lloyd Mk VI (alguém já ouviu falar?). Nosso "pequeno notável" encarou muitas frentes de combate com italianos e até mesmo alemães, no início da Segunda Guerra, onde teve um retrospécto positivo para o uso originalmete projetado. Depois, foi "bucha de canhão" por ser usado fora do seu papel e capacidades, muitas vezes pela ausência de veículos maiores ( Norte da África, Grécia, Creta, etc ). Até tiros de fuzil o tiravam de ação. Muitos Ansaldos chegaram ao Brasil no fim dos anos 30. O que foi restaurado na Escola de Material Bélico aqui no Rio, está rodando com um motor de -pasmem- Jeep Willys! O da AMAN foi muito bem restaurado. Algumas dessas fotos antigas do Ansaldo são da Revista italiana "Armi i Uniformi", que dedicou dois capítulos a ele. (Obs: a revista chega ao Brasil nas melhores bancas e livrarias de importados e é muito boa, já tendo dedicado muito espaço à FEB ).

Fiat ANSALDO - tanque italiano

2007-03-23T09:08:00.000-07:00

ANSALDO

2007-03-23T09:07:00.001-07:00

Acampamento alemão- ao fundo caminhão com lagarta Famo

2007-03-23T09:05:00.000-07:00

Stuart M3A1- em ação na arena principal do evento em Beltring

2007-03-23T09:04:00.000-07:00

Sherman M4A1 e M4A4

2007-03-23T09:02:00.000-07:00

Sherman M4A1 - 1a Div Blindada USA, que lutou junto com as tropas da FEB na Itália.

Sherman M4A1 da 1ª Div Blindada USA, lutou junto com as tropas da FEB na Itália.
Sherman M4A4 também da 1ª Div Blind USA, em ação na Itália junto a FEB.

Tanques Sherman M4

2007-03-23T08:59:00.000-07:00

Aqui vemos dois exemplos de Shermans: o M4A4W -compartimento de munição "molhado", "Wet stowage"(esq.) -canhão de 105mm e M4A1W - canhão de 76mm. Ambas as versões são do meio/final da Segunda Guerra (tanques do Museu de Blindados de Bruxelas). Carroceria arredondada foi o primeiro design e a quadrada, acompanhou até o fim da produção em 45, com muitas variantes. Esteiras com sapatas de borracha.

Investida

2007-03-23T08:57:00.000-07:00

Esse detalhe mostra que a produção de armamentos não era brincadeira. O T-34 parecia ser feito de barro, de tão rude, montado às pressas. Os alemães estavam chegando em Moscou...De mecânica confiável, o motor diesel do T-34 era muito resitente. No meio de 43, os russos mudaram as fábricas de armamentos para detrás dos Montes Uráis - a salvo dos bombardeios, onde havia uma cidade que só construia tanques : Tankograd.

Tank Destroyers

2007-03-23T08:55:00.000-07:00

O Hellcat chegou no final a guerra

A necessidade de encarar as grossas blindagens dos tanques alemães, pelo menos a uma distância segura, fez com que fossem criados os pelotões "destruidores de tanques"-Tank Destroyers, inseridos nos batalhões de tanques, em número restrito, se não bem menor que o de tanques comuns.
Os Tank Destroyers eram dotados de um canhão pesado que podia dar conta de um Panther ou Tiger, sem precisar chegar tão perto como um Sherman com canhão de 76mm, sem maiores mudanças na blindagem, que continuava deficiente.Os modelos "destruidores de tanques" M-10 (canhão de 3 pol), Achilles (que era o M-10 inglês, com canhão "17 pounder") e M-36 (canhão de 90mm ), tinham a mesma plataforma do Sherman, mas com a torre "conversível", aberta em cima, devido ao tamanho do canhão. Já no final da guerra, surgiram o M-18 Hellcat - que chegou a ser confundido com tanques alemães pelo formato das lagartas - o Chaffee e o Pershing M-26 que ainda assim tinham blindagem inferior às dos tanques alemães. Outro fato interessante foi o projeto russo para um tanque médio eficiente, que originou o T-34/76 e T-34/85 (com torre maior). Para substituir os frágeis T-26, os russos acabaram inventando o melhor tanque usado na Segunda Guerra, tanto que os alemães capturaram e copiaram o T-34 para criar o Panther. Novos conceitos como blindagem angulada, lagarta mais larga, trem de suspenção mais robusto e veloz, foram aplicados com sucesso no T-34. A plataforma do T-34 foi usada para vários outros tanques e canhões auto-propulsados. O T-34 foi o tanque mais produzido dentre todos usados na Segunda Guerra (64.550 de ambos os modelos 76/85) e ainda foi produzido até fim dos anos 50, usado pela China e Vietnã até fim dos anos 70.

Tiger II ou King Tiger

2007-03-23T08:54:00.001-07:00

Tiger II ou King Tiger , era uma versão melhorada do Tiger I, com a blindagem mais angulada (frontal de 12cm), 60ton e motor Maybach V12 de 700Hp, com um canhão Krup de 88mm. Os primeiros modelos tinham a torre desenhada pela Porshe (frente arredondada), que apresentou pontos fracos na blindagem, depois sendo substituida por um modelo mais fácil de fabricar (mais quadrado). Cerca de 1500 Tigers I e II foram produzidos no total, sendo que a falta de peças de reposição era comum, deixando muitos inoperantes. Era muito comum um Tiger preparar emboscadas, escondido entre árvores e valas, causando destruição até ser neutralizado. Vários Shermans atacavam em "matilha", cercando e atingindo o Tiger pelos flancos ou traseira. Nessa operação, um ou mais Shermans serviam de "ísca" e acabavam sendo destruídos pelo Tiger. Um Sherman "Firefly"ou um M-36 Jackson podia por um Tiger fora de ação à 1Km de distância, se conseguisse chegar tão perto...

Tiger II - King Tiger

2007-03-23T08:53:00.001-07:00

Tiger I

2007-03-23T08:52:00.000-07:00

Tanques Alemães

2007-03-23T08:45:00.000-07:00

PzKpfw II
Os tanques leves alemães do início da guerra eram usados como apoio da infantaria (PzKpfw I e II com canhões de 20mm) e eram bem sujeitos ao fogo de artilharia, com a blindagem frágil. Mais tarde, surge o tanque médio PzKpfw III , em versões com canhão de 37mm, 50mm ou de 75mm cano curto, motor Maybach V12 de 250Hp. Pesava entre16 e 25 ton, dependendo a versão. Tinha apenas 3cm de blindagem.

PzKpfw IV foi um aprimoramento do III, com um Maybach V12 de 300Hp, apenas 20ton e 9cm de blindagem frontal(!) e ainda assim era facilmente furada por canhões de 50mm por não ser angulada.

PzKpfw V- resultado do estrago causado pelos T-34 nas forças alemãs. Um tanque médio totalmete novo foi criado copiando as revolucionárias novidades pensadas pelos russos e aplicadas no T-34. Blindagem- 13mm bem inclinada, canhão- 75mm cano longo, quase 30ton e motor Maybach V12, mais conhecido como Panther (Pantera) e foi problema sério para os Aliados. Depois de corrigidas as falhas iniciais de motorização e suspenção, se tornou um predador muito temido.

Ainda estavam por vir os PzKpfw VI, modelos I e II. Esses foram os mais temíveis tanques da Segunda Guerra: o Tiger I e Tiger II. Poucos conhecem a designação de Panzer VI para esses monstros. O modelo I era o Tiger I, com quase 60ton, V12 Maybach de 700Hp. Um Tiger I sozinho acabou com mais de 25 Shermans numa ação na Normandia. Os alemães arranjaram uma maneira de colocar o temível canhão de 88mm num tanque, o que acertava e destruia qualquer tanque aliado a mais de 2Km(!). Depois da pressa em mandar esse novo modelo para as frentes de combate, o que gerou falhas e quebras, seus defeitos foram sendo corrigidos, mas a falta de gasolina fez com que os Tigers tivessem ação muito limitada.

Cobrir o Sherman com sacos de areia só acarretava em quebras devido ao excesso de peso...

2007-03-23T08:43:00.000-07:00

Depois de muitos golpes no campo de batalha, os ingleses praticamente desistiram de produzir seus tanques em larga escala, passando a utilizar os tanques americanos. O Sherman com canhão de 17 libras, usado apenas pelos ingleses, era chamado de "Firefly" (vagalume) e o M-3 inglês se chamava "Grant" ao invês do "Lee" americano. O tanque inglês que teve o melhor retrospécto foi o Churchil , que ainda foi usado até o fim da guerra, ao contrário dos fracos e frágeis Matilda e Crusader, muito usados no Norte da África. Notórios por serem fáceis de incendiar, os Shermans foram apelidados com o nome de um isqueiro muito conhecido na época, o "Ronson". Os Shermans com canhões de 76 e 105mm passaram a ter um compartimento com água para guardar a munição na tentativa de evitar incêndios quando atingido, ao menos permitindo a fuga da tripulação. Também era famoso pela fragilidade de sua blindagem, com menos de 3 polegadas na frente.Eram facilmente perfurados por canhões e bazucas alemãs à mais de 2Km de distância. O uso de sacos de areia armados ao redor da lataria (que aumentava o peso e acarretava em quebras no motor e suspensão) e apliques soldados sobre a área do compartimento de munição, eram medidas paleativas. No lado bom, os Shermans eram rápidos (60Km/h), de mecânica confiável (tanques são apenas um monte de lata se não estão funcionando) e de grande manobrabilidade. A enorme quantidade de Shermans, na proporção de 5 para cada tanque alemão, garantiu a supremacia aliada nos confrontos, sem com isso evitar numerosas perdas de tripulações e equipamentos.

M4A4 "JUMBO" aguarda restauração nos EUA...

2007-03-23T08:41:00.000-07:00

Sherman

2007-03-23T08:40:00.000-07:00

M4A1 finalmente restaurado nos EUA, mesmo modelo que chegou ao Brasil depois da Segunda Guerra...

O teve várias versões ao longo da sua produção durante o conflito, mas tinha basicamente o mesmo perfil e características. Criado em 42, os Shermans foram produzidos em cinco versões: M4, M4A1, A2, A3 e A4. Os M4 tinham a blindagem frontal com rebites. Os A1 tinham a blindagem frontal soldada. Ambos M4 e M4A1 usavam o famoso e confiável motor radial de aviação(!) Continetal, de 9 cilindros. O perfil da carroceria era arredondado, armados com o canhão de 75mm padrão e duas metralhadoras .30 e uma .50 externa, na torre. O A2 tinha o perfil modificado, reto, angulado, mais fácil de fabricar (que acompanhou todos os modelos daí em diante), além de usar dois motores diesel GM acoplados. Essa foi a única versão diesel, mais usada pelos Marines. Ainda houve outra motorização para o M4A3, um motor Ford GAA. Na última versão, o M4A4 usava motorização da Chrysler, o A-51 Multibank, consistindo de quatro motores juntos num só. A tripulação era de cinco homens. Ocorreram várias mudanças na torre, tipos de canhões (76mm, 105mm e o famoso canhão inglês "17 pounder") que acompanharam a produção do Sherman ao longo da guerra. Outros detalhes mais sutis podem ser observados, como os tipos de esteira-borracha ou aço e os tipos de trem de rodas da suspenção. O Sherman foi usado em todas as frentes de combate na Europa e no Pacífico, tendo sido fornecido até para os russos, além de muitos outros veículos americanos: jeeps, caminhões, Scout Cars...

O SHERMAN NA VISÃO DOS ALEMÃES

2007-03-23T08:37:00.000-07:00

Aqui temos traduzido um documento de época, do ministro de armamentos alemão, Albert Speer, depois de sua visita à Itália, escrito em novembro de 44, apontando as virtudes do tão criticado tanque aliado, o que só vem provar mais uma vez seu valor no campo de batalha:
" No front sudeste, opiniões são favoráveis ao tanque Sherman e sua habilidade de cruzar todo tipo de terreno.

O Sherman é capaz de subir morros que as nossas tripulações de tanques julgam impossíveis. Isso é devido ao motor especialmente poderoso do Sherman, em relação ao seu peso. Além disso, de acordo com relatos da 26a Divisão Panzer, a capacidade do Sherman em transpor terrenos em velocidade cruzeiro - nas ações no Vale do Pó, é muito superior à dos nossos "Panzers". O Sherman é capaz de rodar livremente em qualquer terreno, enquanto nossos Panzers só podem rodar em trilhas e estradas estreitas, sendo assim muito limitados em sua capacidade de luta.
Todas as tripulações de Panzers querem receber tanques mais leves, que são mais manobráveis, com habilidade de cruzar qualquer terreno e garantir maior poder de fogo com um canhão superior. Esse anseio das tropas corresponde às condições que apontam para o futuro próximo, como resultado da queda de produção e pelo fato da escacez cada vez maior de cromo para blindagens. Couraças blindadas não poderão ser fabricadas para corresponder aos planos iniciais de produção. Sendo assim, ou reduz-se o número de tanques produzidos ou reduz-se a espessura das blindagens. Nesse caso, as tropas optarão pela redução nas blindagens, de maneira a aumentar a produção total de tanques disponíveis."

Fonte: The Sherman Encyclopedia site sobre o Sherman: http://web.inter.nl.net/users/spoelstra/g104/d.htm

Esse registro prova que a estratégia de fabricação em massa do Sherman, além da sua manutenção fácil e grande mobilidade, foram os pontos chaves para suplantar as forças blindadas alemãs. Mostra também que os alemães já reconheciam que , com a produção de armamentos afetada pela escaces de matéria prima e destruição de suas fábricas pelos bombardeiros aliados, a guerra seria perdida em pouco tempo…

T-34/76, o tanque mais produzido durante a Segunda Guerra

2007-03-23T08:36:00.000-07:00

O M3 Lee teve seu momento de destaque no início da guerra, logo se tornando obsoleto

2007-03-23T08:35:00.000-07:00

O Panther (PzKpw V ) foi a resposta ao T-34

2007-03-23T08:34:00.000-07:00

Stuart M5A1, versão melhorada do M3

2007-03-23T08:33:00.000-07:00

Stuart M3A1, tanque leve americano

2007-03-23T08:32:00.000-07:00

2007-03-23T08:30:00.000-07:00

Esses tanques alemães eram muito sofisticados e precisavam de uma manutenção rigorosa, muitos apresentavam defeitos facilmente. Mesmo assim, os poucos em operação eram ameaça mortal para as tripulações dos frágeis blindados Aliados, como o Stuart M3A1. Ficou provado que a superioridade numérica dos Aliados foi o fator determinante para debelar os alemães e seus já escassos tanques, cuja produção fora abalada pela total destruição do seu parque industrial, principalmente por ostencivos ataques aéreos, do meio para o final da Segunda Guerra. O tanque aliado mais produzido, depois do t-34, foi o conhecido Sherman M4 - 34.8ton. Assim como outros tanques - M5 Stuart , M3 Lee/Grant , o M4 recebeu o nome de um famoso general da guerra civil americana.

Tiger II -PzKpw VII- conhecido como "Tigre Rei" (King Tiger), o tanque mais pesado e mais temido da Segunda Guerra - 8cm! - blindagem frontal

2007-03-23T08:29:00.000-07:00

Tiger I -PzKpw VI - começou a era dos tanques super pesados

2007-03-23T08:28:00.000-07:00

Tiger I-destruído na beira de uma estrada na Itália-Fev/45

2007-03-23T08:27:00.000-07:00

Tanques Na Segunda Guerra - Início

2007-03-23T08:24:00.000-07:00

Nos primeiros anos da Segunda Guerra, não havia rival para o tanque alemão mais produzido no conflito, o Panzer IV, até o surgimento do Sherman que, mesmo assim, ainda era inferior em muitos aspectos.

Tanques

2007-03-23T08:21:00.000-07:00

Tanques De Guerra

2007-03-23T08:16:00.000-07:00

O M1917A1 era o Renaut FT-17 fabricado nos EUA

A idéia do tanque surgiu no meio da Primeira Guerra Mundial, quando os ingleses inventaram um novo conceito de carro armado para apoio de ações de infantaria. Foi o primeiro momento do tanque de guerra, como ficou conhecido o veículo pesado blindado que rodava sobre esteiras e transpunha trincheiras, armado de metralhadoras e um canhão.Logo, franceses e alemães desenvolviam a idéia com seus próprios modelos.
Ao final da Primeira Guerra, a Renault produziu o FT-17 , que teve uma versão americana - M1917A1 e chegou a ser usado aqui no Brasil. Com o fim da guerra e a esperança de que nada parecido ocorreria novamente, o desenvolvimento e uso do tanque ficou estacionado durante muitos anos. Entretanto, quando os alemães começaram a Segunda Guerra, já haviam se reestruturado secretamente num novo exército, com uma vasta quantidade de homens treinados, novos conceitos militares e armamentos modernos em grande quantidade. O tanque passou a ser um ponto de destaque na nova forma de guerra, assim como os aviões. O emprego dessas duas armas em conjunto se provou devastador. Os projetos e desenvolvimentos do tanque de guerra foram levados ao mais alto nível de sofisticação pelos alemães, deixando os Aliados em desvantagem durante os primeiros anos da guerra. Na verdade, os tanques alemães eram muito superiores aos tanques ingleses e franceses, da mesma forma quanto aos novos projetos de tanques americanos fornecidos aos ingleses no início do conflito.